Tin Tức

xe dau keo my maxxforce

Thương hiệu xe International Prostar EAGLE là một trong những dòng xe đầu kéo được rất được ưa chuộng hiện nay. Đây là xe đầu kéo Mỹ, mẫu mã đẹp, cabin rộng, chạy cực êm, cực bền điều đó đã làm nên thương hiệu toàn cầu cho International Prostar EAGLE. Chúng tôi là một đơn vị nhập khẩu xe đầu kéo Mỹ Maxxforce nguyên chiếc cũ và mới được rất nhiều khách hàng tin tưởng.

THÔNG SỐ XE ĐẦU KÉO MỸ ĐỜI 2012

  • Tên – International Prostar + EAGLE 2012 Maxxforce
  • Động cơ – Maxxforce 13 12.4L – 450hp
  • Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, turbo tăng áp
  • Nhiên liệu: Diesel
  • Thể tích xy lanh: 12.405 cc
  • Công suất lớn nhất / tốc độ quay: 450 Hp/ 2200 rp
  • Loại cầu – 2 cầu 6×4
  • Hộp số – 9-10 số sàn
  • Cabin: Đầu Cao 2 giường đôi, 10 mâm nhôm
  • Trọng lượng bản thân : kg 8.415 kg
  • Trọng lượng kéo theo: 36.955 kg
  • Số người cho phép chở: 02
  • Kích thước bao xe: Dài x Rộng x cao 8.321 x 2.500 x 3.950 mm
  • Chiều dài cơ sở: 5.040 + 1.320 mm
  • Vệt bánh xe trước / sau: 2.100/ 1.850 mm
  • Số trục: 03
  • Công thức bánh xe: 6×4
  • Hộp số : 9 số tiến 1 số lùi
  • Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/-04 /– –
  • Lốp trước / sau: 295/75R22.5
  • Hệ thống phanh : Xe đầu kéo Mỹ International áp dụng hệ thống phanh ABS
  • Phanh trước: Dẫn động Tang trống / Khí nén
  • Phanh sau: Dẫn động Tang trống / khí nén
  • Phanh tay: Dẫn động Tác động lên bánh xe trục 2-3 / Tự hãm
  • Hệ thống treo: trước lá nhíp + bầu hơi
  • Kiểu hệ thống lái / Dẫn động Trục vít: ê cu bi/ Cơ khí có trợ lực

 

THÔNG SỐ XE ĐẦU KÉO MỸ KHÔNG GIƯỜNG ĐỜI 2013

  • Tên – International Prostar + 2013 Maxxforce
  • Động cơ – Maxxforce 13 12.4L – 430hp
  • Loại động cơ: 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, turbo tăng áp
  • Nhiên liệu: Diesel
  • Thể tích xy lanh: 12.405 cc
  • Công suất lớn nhất / tốc độ quay: 430 Hp/ 1700 rpm
  • Loại cầu – 2 cầu 6×4
  • Hộp số – 9-10 số sàn
  • Cabin: thấp 0 giường, 10 mâm nhôm
  • Trọng lượng bản thân : 7.315 kg
  • Trọng lượng kéo theo: 38.055 kg
  • Số người cho phép chở: 02
  • Kích thước bao xe: Dài x Rộng x cao 6.900 x 2.500 x 3.620 mm
  • Chiều dài cơ sở: 3.640 + 1.320 mm
  • Vệt bánh xe trước / sau: 2.090/ 1.850 mm
  • Số trục: 03
  • Công thức bánh xe: 6×4
  • Hộp số : 9 số tiến 1 số lùi
  • Số lượng lốp trên trục I/II/III/IV: 02/04/-04 /– –
  • Lốp trước / sau: 295/75 R22.5
  • Hệ thống phanh : Xe đầu kéo Mỹ International áp dụng hệ thống phanh ABS
  • Phanh trước: Dẫn động Tang trống / Khí nén
  • Phanh sau: Dẫn động Tang trống / khí nén
  • Phanh tay: Dẫn động Tác động lên bánh xe trục 2-3 / Tự hãm
  • Hệ thống treo: trước lá nhíp + bầu hơi
  • Kiểu hệ thống lái / Dẫn động Trục vít: ê cu bi/ Cơ khí có trợ lực

 

TẠI SAO MUA XE ĐẦU KÉO MỸ TẠI CÔNG TY CHÚNG TÔI ?

 

1 . Đặc điểm của những xe đầu kéo Mỹ nhập khẩu nguyên chiếc là có gắn cảm biến khí thải theo tiêu chuẩn Mỹ. Nhưng ở Việt Nam lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu rất lớn do đó các cảm biến khí thải này sẽ can thiệp vào hệ thống do đó máy sẽ không khởi động được. Chính vì vậy chúng tôi sẽ hỗ trợ khách hàng gỡ bỏ cảm biến.

do mf   XANH_02

  1. Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ International, do đó khách hàng sẽ yên tâm về chất lượng sản phẩm. Chúng tôi cam kết những chiếc xe đến tay khách hàng là những sản phẩm chất lượng, đã qua kiểm tra kỹ càng.

phan-biet-khi-thai-tem-chinh-hang-xe-dau-keo-my

  1. Chính sách bảo hành tốt, mang đến sự yên tâm cho khách hàng. Chúng tôi sẽ hỗ trợ khách hàng kiểm tra tình trạng xe thường xuyên bằng những thiết bị của hãng xe cung cấp. Đối với những khách hàng mua đầu kéo International mới sẽ được áp dụng chính sách bảo hành của hãng. Cung cấp phụ tùng linh kiện thay thế chính hãng.

 

  1. Dịch vụ sửa chữa tốt nhất hiện nay, cung cấp phụ tùng linh kiện thay thế chính hãng.

xu-ly-khi-thai xe dau keo my international

  1. Thường xuyên cập nhật phần mềm tiết kiệm nhiên liệu cho những khách hàng có nhu cầu.

 

Cảm ơn quý khách đã quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi

Mọi thông tin liên quan đến sản phẩm Quý khách vui lòng liên hệ số điện thoại 0909 03 94 74 gặp Anh Minh để được tư vấn.

Trân trong!!!

xe dau keo my international

International được biết tới là thương hiệu xe đầu kéo nổi tiếng khắp thế giới của hãng sản xuất Navistar – Mỹ với bề dày lịch sử hơn 110 năm.

1. Lịch sử Xe đầu kéo Mỹ International

Tiền thân của các xe đầu kéo Mỹ hiện đại ngày nay đó là các máy nông nghiệp thô sơ chỉ được sử dụng trên các cánh đồng Mỹ ngày xưa.

Các sản phẩm đầu tiên của International xuất hiện và sử dụng tại Việt Nam từ năm 1990 cho tới nay đã khẳng định được chất lượng ở sức bền, tuổi thọ và những ưu điểm vượt trội như tiện ích, công nghệ hiện đại.

Xe đầu kéo Mỹ International được khách hàng đánh giá hàng đầu về sức bền, kiểu dáng đẹp và tiết kiệm chi phí vận hành, nhưng vẫn còn rào cản lớn là giá khá cao.

Một lý do khiến giá xe đầu kéo Mỹ cao là vì lượng tiêu thụ xe còn khá khiêm tốn, do hiện tại xe được nhập về Việt Nam chưa nhiều.

2. Thương hiệu xe đầu kéo Mỹ International

Thương hiệu International có 08 dòng: Prostar, Durastar, Terastar, Paystar, Workstar, Lonestar, 9900i và Transtar.

Trong các dòng này thì dòng Prostar hiện đang rất được ưa chuộng cả ở Mỹ và ở Việt Nam.

Prostar được đánh giá là chiếc xe đầu kéo hiệu quả và sáng tạo nhất trong 8 chiếc xe thương hiệu International.

Xe có rất nhiều tiện ích từ việc tiết kiệm nhiên liệu, sự cân bằng hoàn hảo của tính động học cao và tối ưu hóa hệ thống truyền lực.

Việc giám sát thông tin xe được gắn trên bảng điều khiển danh sách có thể cung cấp cho bạn các thông tin trên hệ thống xe, giúp vận hành xe an toàn, hiệu quả, có thể cảnh báo trước những vấn đề có thể xảy ra giúp lái xe chủ động trong hành trình trên đường.

xu-ly-khi-thai

Xe đầu kéo Mỹ là tài sản lớn của quý vị, do vậy khi quyết định bỏ một số tiền lớn để mua một tài sản lớn như vậy, chắc hẳn quý vị sẽ có rất nhiều vấn đề quan tâm. Một trong những vấn đề mà các chủ xe quan tâm là vấn đề về xử lý khí thải. Chắc hẳn quý vị – những người đã làm trong lĩnh vực vận tải này hiểu rõ tầm quan trọng của nó và vì sao nó lại được đặt lên vị trí hàng đầu trong danh sách những vấn đề được quan tâm như vậy.

Câu hỏi được đặt ra là : Vì sao phải xử lý khí thải xe đầu kéo mỹ? Đây là vấn đề cấp bách và nan giải nhất hiện nay.

Xe đầu kéo Mỹ sản xuất sau tháng 7/2007 đều phải gắn máy đáp ứng luật khí thải Mỹ tức máy phải là EPA07. Xe đầu kéo có máy thỏa mãn luật EPA07 phải có bình lọc khí thải (DPF), có những bộ phận phối hợp với hộp đen (ECM) để điều khiển máy giúp khí thải ra từ máy trong, sạch theo yêu cầu của chính phủ Mỹ.

Vì có bình lọc khí thải nên dầu diesel dùng phải có chỉ số lưu huỳnh thật thấp (15ppm). Dù chỉ số lưu huỳnh thấp như thế, những bình lọc khí thải cũng bị nghẹt sau một thời gian hay số km xe đã chạy.

Khi bình lọc khí thải (DPF) bị nghẹt, áp lực khí thải dội ngược trở lại van EGR, sẽ không cho Turbo làm việc, máy bị yếu đi như thể Turbo bi hỏng, việc này kích hoạt hộp đen tự động tắt máy, khóa không cho máy chạy nữa.

Dầu diesel tại Việt Nam có chỉ số lưu huynh rất cao, trên 1500ppm, nên thời gian nghẹt bình lọc xe đầu kéo mỹ maxxforce xảy ra rất nhanh, nếu không xử lý kịp thể, máy có thể hư hỏng như cháy su pap, bể piston thậm chí vỡ máy.

Phương pháp của nhà hãng Navistar International là sẽ loại bỏ hoàn toàn hệ thống xả khí (DOC/DPF). Việc này là khá phức tạp và là bí mật của công nghệ sản xuất xe của hãng, tuy nhiên, các bạn có thể hiểu đơn giản là xe sẽ không có Bộ cảm biến khí thải nữa ( động cơ xe lại như loại sản xuất trước năm 2007) và quan trọng là phải giữ nguyên được thiết kế và nguyên lý bên trong của hệ thống tuần hoàn khí. Việc này các bạn hình dung xem, hãng Navistar đã bỏ ra hàng tỷ USD để nghiên cứu vậy có thể công ty nào mà không được chuyển giao công nghệ của Navistar mà có thể lấy được công nghệ này không? Về hình ảnh của bộ thiết bị chuyển đổi này chúng tôi xin được giữ bí mật vì đó là bản quyền công nghệ.

Tôi sẽ nói về việc tại sao cách làm của chúng tôi lại giữ nguyên được nguyên lý hoạt động của xe và tại sao việc giữ nguyên thiết kế này sẽ làm cho xe đầu kéo mỹ 2012 của bạn an toàn, kéo dài tuổi thọ sử dụng và quan trọng là bạn sẽ ít phải đem xe đi sửa.

Loại dầu đang được sử dụng tại Việt nam là dầu có chỉ số lưu huỳnh rất cao so với dầu thơm(dầu sạch lưu huỳnh thấp) tại Mỹ, và nếu quý vị có thể thấy thì bộ phận nhanh hỏng nhất chính là hệ thống Van luân hồi khí thải (gọi tắt là van EGR) và bộ phận làm mát. Hiểu được điều đó, nhà máy Interntional đã thiết lập lại chương trình của bộ điều khiển số (gọi tắt là ECM) để có thể cảnh báo người dùng khi có vấn đề về xe cần phải xem xét. Quý vị có thể xem sơ đồ hoạt động của bộ điều khiển số như bên dưới.

Chúng tôi thực hiện công tác này rất kỹ trước khi giao xe cho khách, cũng như thông báo rõ tình trạng của xe để khách có thể chủ động trong việc kiểm tra xe nếu có. việc lượng khí thải quay lại trong buống đốt khiến cho động cơ đốt cháy nhiên liệu kém đi nếu như chúng ta không xử lý được triệt để và để cho khí đen (khí bẩn) hồi lại van luân hồi khí EGR sẽ làm cho xe bị ì vì không đốt hết nhiên liệu, hoặc sẽ làm cho động cơ bị hỏng, khó nổ,… Việc Hoàng Huy International xử lý được triệt để sẽ làm cho máy tốt hơn, tạo ra nhiều nhiên liệu hơn, đốt triệt để hơn và do đó sẽ góp phần tiết kiệm nhiên liệu.

Tất cả những điều đó tạo nên một giải pháp tổng thể tốt hơn cho động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, kéo dài tuổi thọ của xe và tăng thêm sự hài lòng cho người sử dụng xe.

xe dau keo my khong co gia niem yet

– Vì nguồn gốc xe: Xe Đầu Kéo Mỹ Maxxforce đã qua sử dụng nhập về Việt Nam không chính hãng có nhiều nguồn khác nhau. Vì không chính hãng nên không thể kiểm soát về chất lượng, có xe bị tai nạn, bị hỏng được đưa về sửa chữa bán với giá rẻ,…

– Phương thức vận chuyển xe quyết định giá xe: Xe Đầu Kéo Mỹ 2012 đã qua sử dụng nhập không chính hãng số lượng nhỏ từ 10 – 20 xe thường là xe cắt nóc, cắt dây điện, tháo cabin,… một số trường hợp tháo cả động cơ cho vào Container giảm chi phí vận chuyển. Vận chuyển kiểu này ảnh hưởng đến chất lượng xe, hệ thống điện thông minh của xe khi vận hành dẫn tới chi phí sửa chữa hàng năm rất cao.

– Về tiện nghi và trang thiết bị: người mua khi lựa chọn xe cần phải tìm hiểu kỹ về các thống số kỹ thuật như: loại 1 cầu hay 2 cầu? loại cầu nhanh hay cầu chậm? xe số sàn hay số bán tự động? xe đầu cao 2 giường hay đầu trung 1 giường? xe có vành nhôm (alu) hay vành sắt toàn bộ hay không? Xe có vè quây bậc bước nên xuống hay không? Xe km cao hay thấp (cao >500.000 miles, thấp chỉ 200.000 – 400.000 miles. Nếu không phải là người am hiểu thì nhìn ngoài về xe thấy xe nào cũng giống nhau, nhưng thực thế không phải như vậy.

– Về dịch vụ sửa chữa: đối với xe không chính hãng, dịch vụ sau bán hàng không phải là mối quan tâm của người bán. Khi xe gặp vấn đề, người sử dụng không biết mang xe đến đâu để được bảo dưỡng sửa chữa. Duy nhất đại lý chính hãng Hoàng Huy International là có hệ thống đại lý 3S phân bố cả 3 miền với trang thiết bị chính hãng, dịch vụ sau bán hàng chuyên nghiệp có thể đáp ứng mọi yêu cầu bảo dưỡng sửa chữa của khách hàng.

 

dong co Maxxforce và Cummins

Đây là 1 vài sự so sánh và đánh giá giữa dòng máy Maxxforce và Cummins ở xe đầu kéo mỹ. Chúng tôi đưa ra trên khía cạnh chủ quan của mình để bạn tham khảo.

  1. Máy Cummins khỏe hơn.

Cummins thường là sự lựa chọn của đa số khách hàng. Vì từ xưa tới nay, Cummins luôn là loại máy dễ dùng, dễ sửa chữa và đặc biệt là rất khỏe với công suất máy lên tới 14.8L ( có thể kéo theo tới 70 – 80 tấn hàng ).

  1. Xe Đầu Kéo Mỹ Maxforce tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Maxxforce không khỏe như Cummins – máy Maxxforce chỉ có 13L tương đương với 430 và 450HP. Nhưng máy nhỏ sẽ làm cho lượng dầu tiêu hao tốn ít hơn. Đây là điểm mà mình cần lưu ý khi so sánh giữa Maxxforce và Cummins. Vì hiện nay, máy lớn hay máy nhỏ khi xe đầu kéo chạy trên đường cũng chỉ kéo tối đa là 32-33 tấn kéo theo. Do đó, Maxxforce đang được ưu tiên hơn về phần tiết kiệm nhiên liệu.

Quy định xử phạt trọng tải mạnh mẽ mới của Bộ giao thông vận tải đã cắt đứt tình trạng chở quá tải ở xe đầu kéo mỹ và các loại xe tải.

  1. Lượng xe đầu kéo mỹ gắn máy Cummins khan hiếm hơn.

Thường để tìm và mua được 1 xe đầu kéo mỹ máy Cummins, bạn sẽ khá là vất vả và chờ đợi lâu, đôi khi phải trả giá cao do cái sự hiếm của xe.

  1. Giá xe Cummins cao hơn.

Như hiện tại, giá xe đầu kéo mỹ International máy Cummins gần 1 tỉ. Trong khi xe đầu kéo mỹ 2012 Maxxforce đẹp tuyệt vời, không còn điểm để chê – giá cũng chỉ có 680 – 750/xe. Ngoài ra, loại xe cơ bản đầu trung 1,5 giường 

Như vậy tại sao mình không chọn xe đầu kéo máy Maxxforce để có thể tiết kiệm khoảng 200 – 300 triệu.

  1. Phụ tùng thay thế dễ tìm tương đương nhau.

Phụ tùng máy Cummins hay Maxxforce cũng có thể tìm rất dễ dàng khi có rất nhiều đại lý ở TPHCM, Hải Phòng cung cấp đồ.

Để chọn được chiếc xe đầu kéo mỹ ngoài máy động cơ thì còn cần rất nhiều yếu tố khác, chúc bạn tìm được chiếc ưng ý.

quy trinh kiem tra xe dau keo my

Các bước trong quy trình kiểm tra Xe Đầu Kéo Mỹ như sau:

Bước 1: Kiểm tra tổng thể xe.

Bước 2: Cập nhật phần mềm điển khiển trung tâm để phù hợp với loại dầu hàm lượng lưu huỳnh 0.25% của Việt Nam

Bước 3: Cập nhật phầm mềm tiết kiệm nhiên liệu.

Bước 4: Cấp giấy chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn của Hoàng Huy International ban hành

Bước 5: Kiểm tra chất lượng và bàn giao xe cho khách hàng.

Quy trình được thực hiện bởi chuyên gia hãng International

Sau khi thực hiện quy trình này động cơ sẽ hoạt động trơn tru hơn, đốt nhiên liệu triệt để nhất dẫn đến tiết kiệm nhiên liệu khi vận hành. Cùng đó đã tạo lên 1 giải pháp tổng thể giúp xe tăng tuổi thọ vận hành hiệu quả mạng lại lợi ích kinh tế cho đơn vị vận tải.

Thông tin chi tiết vui lòng gọi số hotline : 0909.771.388

Xe Đầu Kéo Mỹ đã qua sử dụng là một lựa chọn hợp lý, kinh tế và thực tế. Nhưng do đây là sản phẩm đã qua sử dụng (số mile <300,000) , do đó trước khi giao xe cho khách hàng xe cần phải được kiểm tra đặc biệt

Vì sao phải áp dụng quy trình kiểm tra trước khi giao xe?

Thời gian gần đây, nhu cầu xe đầu kéo vận tải tăng cao kéo theo sự đa dạng về nhà sản xuất. Một trong số đó là nhà sản xuất khổng lồ đến từ Mỹ – hãng International với thương hiệu xe đầu kéo International động cơ Maxxforce 13 dung tích 12,4L với các công suất: 430HP, 450HP, 475HP

Xe đầu kéo mỹ 2012 Maxxforce

Sản phẩm có thiết kế khỏe khoắn tối đa hóa khí động học, cabin rộng rãi tiện nghi, tiết kiệm nhiên liệu. Tại Việt Nam xe được phân phối độc quyền bởi tập đoàn Hoàng Huy International có giá thành rất hợp lý tạo thành cơn sốt trên thị trường với nhu cầu tăng trưởng không ngừng.

Tuy nhiên, do xe đầu kéo mới xuất xứ Mỹ có giá thành rất cao, (giá khoảng xấp xỉ 100 – 200 nghìn USD) vượt quá khả năng chi trả của hầu hết các đơn vị vận tại Việt Nam nên Xe Đầu Kéo Mỹ đã qua sử dụng là một lựa chọn hợp lý, kinh tế và thực tế đã được thị trường chấp nhận. Nhưng do đây là sản phẩm đã qua sử dụng (số mile <300,000) , do đó trước khi giao xe cho khách hàng xe cần phải được kiểm tra đặc biệt là vấn đề cảm biến khí thải để phù hợp với loại dầu Diesel Việt Nam (loại dầu hàm lượng lưu huỳnh 0.25%, khác với loại dầu hàm lượng lưu huỳnh thấp0,05% sử dụng tại Mỹ).

Là đơn vị nhập khẩu chính hãng số lượng lớn tập đoàn Hoàng Huy đã áp quy trình kiểm tra xe ngay từ những ngày đầu phân phối sản phẩm này ra thị trường

slide03-png-20151220105301aq6PsqMVnI

Thị trường xe tải hạng nặng ở Việt Nam hiện nay ra sao? Nên mua xe Mỹ hay xe Trung Quốc? Cùng chúng tôi đưa ra các phân tích:

  1. Nhìn nhận thị trường xe tải hạng nặng và xe đầu kéo tại Việt Nam

Thị trường xe tải nặng, xe đầu kéo Việt Nam hiện nay chủ yếu là sự cạnh tranh của các thương hiệu đến từ Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc và Trung Quốc. Xe Nhật Bản và Hàn Quốc được cho là có chất lượng tốt, nhưng giá cao, ăn dầu. Xe Trung Quốc chất lượng không cao, hay hỏng hóc, không có phụ tùng thay thế nhưng giá lại rẻ, đa dạng về mẫu mã. Xe Mỹ nhập khẩu có kiểu đáng hiện đại, sức kéo bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu, kiểu dáng đẹp. Từ đó có thể thấy, dòng xe của Tàu có khả năng cạnh tranh với dòng xe của Mỹ trong thời gian tới.

  1. Chất lượng xe đầu kéo Trung Quốc như thế nào?

Tuy nhiên, đang có không ít lo ngại, dòng xe Trung Quốc chất lượng thấp, nhập khẩu ngày càng nhiều vào Việt Nam. Từ đầu năm tới nay, đã có hàng trăm xe tải, xe đầu kéo nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam bị Cục Đăng kiểm Việt Nam phát hiện không đạt tiêu chuẩn trong quá trình kiểm định như:  thông số kỹ thuật của xe khác với trong hồ sơ,động cơ xe không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật, cùng một lô xe nhưng thông số kỹ thuật lại khác nhau….Không ít xe trong số đó đã bị yêu cầu tái xuất.

Mặc dù vậy, so với tình hình chung hiện nay,quy định siết chặt kiểm soát tải trọng của Việt Nam sẽ thúc đẩy thị trường xe tải, xe đầu kéo tăng trưởng

các hãng cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa hay logistics phải đầu tư thêm xe tải mới để đáp ứng nhu cầu chuyên chở.

Khi nhu cầu xe tải tăng mạnh, trong khi xe Trung Quốc có ưu thế giá rẻ, khấu hao nhanh, đương nhiên sẽ tiêu thụ mạnh dẫn đến nhập khẩu từ Trung Quốc tăng.

  1. Xe Trung Quốc có thật sự rẻ?

Theo khảo sát của chúng tôi, giá thành của xe đầu kéo Trung Quốc với mức giá trung bình 1,1 – 1,2 tỷ thì hoàn toàn không rẻ hơn so với dòng xe đầu kéo Mỹ 2012, xe đầu kéo mỹ International, Freightliner…, chưa nói tới những dòng xe Tàu “đặc biệt” với giá hơn 1.4 tỷ còn đắt ngang ngửa với 1 số dòng xe Mỹ khác

  1. Yếu tố chất và lượng khi chọn mua xe đầu kéo

Hiện nay, đa số doanh nghiệp chỉ nghĩ tới việc thu hồi vốn nhanh, mà quên đi bài toán lâu dài là thiết bị càng bền, sinh lời càng cao.

Xe đầu kéo mỹ maxxforce có sự kết hợp của những công nghệ kĩ thuật hiện đại và linh kiện hàng đầu, động cơ có hiệu năng vận hành hoàn hảo, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu tới tối đa mà vẫn đạt được sức mạnh vượt trội, trọng lượng nhẹ mà bền bỉ, và đặc biệt mượt mà, rất ít tiếng ồn, tạo sự thoải mái cho người lái xe

Các cụ ta thường có câu tốt gỗ hơn tốt nước sơn, nhưng đối với xe Mỹ, chúng ta vừa được gỗ vừa được cả nước sơn.

Ngoài máy móc, kết cấu bền bỉ ra thì phải nói, vẻ ngoài và nội thất của xe Mỹ thì thật sự chỉ cần một chữ để mô tả: “Chất”.

xe dau keo my (2)

Giá Xe Đầu Kéo Mỹ 2012 Maxxforce

Chúng tôi mới nhập lô xe đầu kéo Mỹ 2012 Maxxforce hiệu International nhập khẩu nguyên chiếc từ Mỹ, mẫu mã cực đẹp, cực bền và ít hư hỏng vặt. Lô xe của chúng tôi đảm bảo là những sản phẩm chất lượng, được bảo hành chu đáo khi đến tay khách hàng.

Xe Đầu Kéo Mỹ Hoàng Huy

Xe đầu kéo Mỹ Hoàng Huy luôn là lựa chọn hàng đầu của các tài xế và các doanh nghiệp bởi chất lượng của Mỹ. Dù các loại xe đầu kéo mỹ 2012 đã qua sử dụng và chạy được khoảng 300,000 – 500,000 miles nhưng xe vẫn rất bền, chạy êm và ít hư hỏng vặt.

Giá Xe Đầu Kéo Mỹ 2012

Giá cả xe phải chẳng (khoảng 680tr – 850tr) cũng bằng tầm giá xe mới của Trung Quốc nhưng với chất lượng và công nghệ vượt trội mà xe đầu kéo Mỹ chính là lựa chọn hợp kinh tế nhất.

Nếu quý khách có nhu cầu mua xe đầu kéo và cần được tư vấn có thểm tham khảo chi tiết tại trang chủ của chúng tôi tại đây: http://otoanphuoc.com/dau-keo-my.htm

Bạn có thể xem chi tiết cấu hình của lô đầu kéo chúng tôi theo thông số dưới đây:

  • International Prostar + EAGLE 2012 Maxxforce
  • Động cơ– Maxxforce 13 12.4L – 450hp
  • Loại động cơ:4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, turbo tăng áp
  • Nhiên liệu:Diesel
  • Thể tích xy lanh:800 cc
  • Công suất lớn nhất / tốc độ quay:450 Hp/ 2200 rpm
  • Loại cầu –2 cầu 6×4
  • Hộp số –9-10 số sàn
  • Cabin:Đầu Cao 2 giường đôi, 10 mâm nhôm
  • Màu:Trắng, xanh

Khi khách hàng mua xe đầu kéo ở công ty chúng tôi sẽ nhận được nhiều ưu đãi.

  • Hỗ trợ vay trả góp lên đến 70% giá trị xe.
  • Hỗ trợ thay cảm biến khí thải, thay pô mới.
  • Chính sách bảo hành lâu dài, bảo hành khắp 3 miền.

Cảm ơn quý khách đã quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi.

dong co maxxforce

Động Cơ Maxxforce Xe Đầu Kéo Mỹ

Xe đầu kéo International ProStar với động cơ Maxxforce 13 thực sự là người bạn của mọi tài xế vận tải. Với thiết kế khí động học và động cơ tăng áp đôi cùng nhiều đặc điểm kĩ thuật tiên tiến, xe đầu kéo mỹ 2012 mang tới khả năng vận hành cao, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và sức mạnh động cơ vượt trội sẽ giúp cho doanh nghiệp của bạn đạt hiệu quả cao nhất trong nhiều năm.

Ưu điểm vượt trội:

  • Trọng lượng xe giảm đáng kể nhờ sử dụng chất liệu tiên tiến và thiết kế khí động học.
  • Mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn từ 1-2.5% so với các dòng xe khác cùng phân khúc.
  • Thiết kế nội thất hiện đại, tiện nghi với nhiều chi tiết nâng cao tạo ra sự thoải mái tối đa cho tài xế vận tải.
  • Sử dụng hệ thống pin (Battery) tiên tiến giúp giảm thời gian sạc điện và hỗ trợ tối cho đa hệ thống làm mát.
  • Hoàn toàn thân thiện với môi trường.

ĐỘNG CƠ MAXXFORCE 13: 475 HP (SỨC NGỰA), 1700 ft-lb Torque (moment xoắn), 2100 RPM (Vòng Tua/Phút)

Để thành công trong thị trường vận tải đầy cạnh tranh, mọi doanh nghiệp đều cần một động cơ hoàn hảo và phù hợp với nhu cầu sử dụng.

Được đầu tư hàng tỉ đô la cùng nhiều năm nghiên cứu và phát triển, các nhân lực kĩ thuật hàng đầu tại Hoa Kỳ đã tạo ra một cuộc cách mạng thật sự trong thị trường thiết bị vận tải với động cơ Navistar’s International Maxxforce 13.

Được thiết kế đặc biệt cho các dòng xe vận tải International, với sự kết hợp của những công nghệ kĩ thuật hiện đại và linh kiện hàng đầu, động cơ Maxxforce 13 có hiệu năng vận hành hoàn hảo, giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu tới tối đa mà vẫn đạt được sức mạnh vượt trội, trọng lượng nhẹ mà bền bỉ, và đặc biệt mượt mà, rất ít tiếng ồn.

Sức mạnh & Khả năng vận hành

Giảm thiểu tối đa mức tiêu hao nhiên liệu

Động cơ International Maxxforce 13 kết hợp những công nghệ kĩ thuật tiên tiến nhất để mang tới moment xoắn cao và vòng tua máy thấp, đồng nghĩa với khả năng tăng tốc nhanh và lực kéo mạnh mẽ. Được trang bị hệ thống phun nhiên liệu tiên tiến với áp suất cao, hệ thống giám sát nhiệt độ hiện đại, và thiết kế hoàn toàn mới với ma sát thấp, động cơ International Maxxforce 13 biến đổi từng giọt nhiên liệu thành sức mạnh cần sử dụng. Tất cả những ưu điểm hoàn hảo đó được kết tinh trong một hệ thống nhẹ nhàng chỉ có 12.4 Lít đã tạo ra mức tiêu hao nhiên liệu cực thấp của Xe Đầu Kéo Mỹ Maxxforce 13.

Động cơ mạnh mẽ

Động cơ International Maxxforce 13 sử dụng hệ thống tăng áp turbo đôi mang tới sức mạnh hoàn hảo trên mọi cung đường, mọi địa hình. Được thiết kế gọn gàng hơn, hệ thống tăng áp turbo thứ nhất phản ứng nhanh nhạy khi tăng tốc từ vận tốc chậm. Trong khi đó, với kích thước lớn hơn, hệ thống tăng áp turbo thứ hai mang tới công suất tối đa ở vận tốc cao hơn và địa hình dốc hơn. Với moment xoắn đạt 1000 rpm (vòng tua/phút) và hoạt động vững vàng ở 1200 rpm, động cơ International Maxxfore 13 hoạt động ở vận tốc thấp hơn và ổn định hơn so với các thiết bị khác cùng phân khúc. Điều này cũng đồng nghĩa với sang số ít hơn khi lên dốc hoặc khi tăng tốc.

Một số công nghệ kĩ thuật đáng chú ý khác:

  • Khả năng đạt công suất tối đa nhanh chóng ngay cả trong trường hợp vòng tua máy thấp nhất.
  • Khả năng khởi động nhanh chóng và mạnh mẽ với hệ thống tăng áp turbo thứ nhất.
  • Công nghệ làm mát đa tầng làm tăng khả năng nén khí cho hệ thống tăng áp thứ hai, đồng nghĩ với khả năng tăng tốc cao ở vận tốc nhanh.
  • Hệ thống tăng áp thứ hai với khả năng tăng cao vòng tua máy/phút (RPM) mang tới sức mạnh bạn mong muốn.
  • Thiết kế đồng bộ với ít bộ phận lắp ráp khiến cho giá thành bảo trì sửa chữa thấp hơn với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường.

Tạo sự thoải mái cho người lái xe

Với đặc thù di chuyển nhiều trong thời gian dài, tài xế xe vận tải cần có sự thoải mái nhất để đạt hiệu quả công việc cao. Sau nhiều năm nỗ lực nghiên cứu, hãng Navistar lần đầu tiên áp dụng nguyên vật liệu hoàn toàn mới (CG Graphite) với khả năng chịu lực cao hơn tới 75% và độ rắn chắc vượt trội tới 45% so với công nghệ đang có trên thị trường. Điều đó mang tới khả năng vận hành êm ái với ít rung động và trọng lượng nhẹ hơn. Bên cạnh đó, với thiết kế tiên tiến và chuyển động sóng âm gần như được loại bỏ, động cơ International Maxxforce 13 giảm tiếng ồn tới tối đa.

Hiệu năng hoàn hảo, độ bền tối đa

Với việc sử dụng nhiên liệu hoàn toàn mới (CG Graphite), động cơ International Maxxforce 13 không chỉ giảm thiểu tiếng ồn, mà còn tăng độ bền và hiệu năng sử dụng. Nguyên liệu mới (CG Graphite) với kết cấu rắc chắc và bền bỉ, thiết kế động cơ không cần dầy và nặng như các sản phẩm khác cùng phân khúc. Điều này đồng nghĩa với trọng lượng của động cơ giảm và tăng cao sức tải của xe đầu kéo cũng như năng suất hoạt động.

xe-dau-keo-my-2012-wallpager

Trước đây các đơn vị vận tải mua xe Freightliner cũng xuất xứ Mỹ vì ưa chuộng động cơ Detroit do dễ sữa chữa.

Nhưng hiện nay, hãng International đã hợp tác với tập đoàn Hoàng Huy và chỉ định Hoàng Huy là đại lý chính hãng tại Việt Nam chuyên cung cấp Xe đầu kéo Mỹ International đi kèm các trạm dịch vụ sửa chữa 3S và cung cấp linh kiện phụ tùng chính hãng.

Chính vì vậy, lượng xe International đã tăng mạnh vài năm gần đây và trở nên phổ biến vì dễ dàng sửa chữa, có phụ tùng linh kiện chính hãng.

Vấn đề lựa chọn loại Chọn Xe Đầu Kéo Mỹ International hay Freightliner đã qua sử dụng chính vì vấn đề giá, còn chất lượng hai loại này tương đương nhau.

Xe đầu kéo International ProStar với động cơ Maxxforce 13 thực sự là người bạn của mọi tài xế vận tải. Với thiết kế khí động học và động cơ tăng áp đôi cùng nhiều đặc điểm kĩ thuật tiên tiến, xe đầu kéo International ProStar mang tới khả năng vận hành cao, mức tiêu hao nhiên liệu thấp và sức mạnh động cơ vượt trội sẽ giúp cho doanh nghiệp của bạn đạt hiệu quả cao nhất trong nhiều năm.

Ưu điểm vượt trội:

  • Trọng lượng xe giảm đáng kể nhờ sử dụng chất liệu tiên tiến và thiết kế khí động học.
  • Mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn từ 1-2.5% so với các dòng xe khác cùng phân khúc.
  • Thiết kế nội thất hiện đại, tiện nghi với nhiều chi tiết nâng cao tạo ra sự thoải mái tối đa cho tài xế vận tải.
  • Sử dụng hệ thống pin (Battery) tiên tiến giúp giảm thời gian sạc điện và hỗ trợ tối cho đa hệ thống làm mát.
  • Hoàn toàn thân thiện với môi trường.

 

ĐỘNG CƠ MAXXFORCE 13: 475 HP (SỨC NGỰA), 1700 ft-lb Torque (moment xoắn), 2100 RPM (Vòng Tua/Phút)

 

Để thành công trong thị trường vận tải đầy cạnh tranh, mọi doanh nghiệp đều cần một động cơ hoàn hảo và phù hợp với nhu cầu sử dụng.